De dónde salen los datos

Ciclorrutas, vías y lugares

Todo sale de OpenStreetMap, el mapa libre que editan miles de personas. © colaboradores de OpenStreetMap, disponible bajo la licencia ODbL. Si una ciclorruta falta o está mal, se corrige en OpenStreetMap y aparece aquí en la siguiente actualización.

Clasificamos la cicloinfraestructura así:

• Ciclorruta segregada: highway=cycleway, o sendero con bicycle=designated.
• Ciclobanda en calzada: cycleway=lane o track (a cualquier lado).
• Carril compartido: cycleway=shared_lane o share_busway, y calles ciclistas (cyclestreet, bicycle_road).
• Peatonal con bici: andén o sendero con bicycle=yes.

Es una clasificación parecida a la del mapa ciclista SIGenBici de SiCLas, que lleva años documentando la cicloinfraestructura de Medellín.

Las cifras de kilómetros de cada ciudad están en sus páginas: ver todas las ciudades. Los datos de OpenStreetMap se leen de los extractos regionales de Geofabrik.

Direcciones y lugares del buscador

Las direcciones de Medellín y de Bogotá se ubican con la nomenclatura domiciliaria oficial de cada catastro: más de medio millón de placas en Medellín y más de un millón y medio en Bogotá. En los municipios vecinos (Envigado, Itagüí, Bello, Soacha…) la dirección se calcula sobre la cuadrícula de calles de OpenStreetMap y por eso aparece marcada como aproximada.

Fuente: Distrito Especial de Ciencia, Tecnología e Innovación de Medellín – GeoMedellín – Dato proporcionado por Secretaría de Gestión y Control Territorial – Subsecretaría de Catastro. Nomenclatura Domiciliaria. Licencia CC BY-SA 4.0. Cicloruta normaliza las direcciones y las combina con otras fuentes para ubicarlas; no redistribuye el conjunto de datos.

Fuente: Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital (UAECD) – IDECA, la Infraestructura de Datos Espaciales de Bogotá. Placa domiciliaria, versión del 3 de abril de 2024. Licencia CC BY 4.0. Límites de localidades: Secretaría Distrital de Planeación y OpenStreetMap.

En las demás ciudades del mundo, las direcciones de «calle y número» vienen del tema de direcciones de Overture Maps, que reúne registros oficiales abiertos; en Países Bajos, el registro de direcciones y edificios (BAG) del Kadaster, publicado a través de OpenAddresses y el Nationaal Georegister.

Los lugares (comercios, clínicas, universidades, parques) combinan OpenStreetMap con Overture Maps Foundation (Places, licencia CDLA Permissive 2.0). Los datos de lugares pueden tener errores de ubicación; los cruzamos entre fuentes y con las direcciones oficiales para descartar los incoherentes.

Cómo se elige la ruta

La ruta se calcula en tu teléfono sobre la red de vías de la ciudad. Cada tipo de vía tiene un «costo» por metro: la ciclorruta es la más barata y una vía troncal la más cara. «Más segura» castiga mucho las vías con tráfico; «Más directa» casi no. Las subidas cuentan como distancia extra, porque en una ciudad de montaña una loma pesa más que un par de cuadras.

Los tramos marcados en naranja son peatonales sin bici permitida: la app te pide bajarte y caminar.

Relieve

Las alturas vienen del modelo digital de superficie Copernicus DEM GLO-30 (© DLR e.V. 2010-2014 y © Airbus Defence and Space GmbH 2014-2018, proporcionado bajo COPERNICUS por la Unión Europea y la ESA). Es un modelo de superficie: bajo puentes y en zonas de edificios altos puede equivocarse, por eso en puentes y viaductos interpolamos entre los extremos.

Mapa base

Teselas vectoriales de Protomaps generadas a partir de OpenStreetMap, alojadas en este mismo servidor.

Contacto

¿Un error en el mapa, una ciclorruta que falta o una sugerencia? Escribe a helena.cortes@udea.edu.co.

Advertencia

Cicloruta es una ayuda, no una garantía. Los datos pueden estar incompletos o desactualizados y la vía real manda: respeta las señales, la prelación del peatón y las normas de tránsito.